福州市的公共出租車企業已將200多元的錢降到80元

發布時間:2020-06-02 11:03:00

在網絡叫車的沖擊下,出租車行業正處于低谷,司機流失嚴重,拒載、接客、繞行等投訴不斷。為提高服務質量,穩定司機隊伍,福州市的公共出租車企業華融出租車公司降低了“會員費”,大力為司機“減負”。

在網絡叫車的沖擊下,出租車行業正處于低谷,司機流失嚴重,拒載、接客、繞行等投訴不斷。為提高服務質量,穩定司機隊伍,福州市的公共出租車企業華融出租車公司降低了“會員費”,大力為司機“減負”。

記者了解到,目前福州市共有5家公共出租車企業,均相繼出臺優惠政策,直接或變相減少“會員費”。降價后,“會員費”為140多元(僅含車輛保險費和折舊費)至340元/天。華融出租車公司本輪降價幅度是目前的現狀。

聲音:司機喘口氣

林先生是華融出租車公司的司機。過去,他的月薪高達6000元。每天睜開眼睛,他都會面臨200多元的負擔,這迫使他努力填補“赤字”。如今,在新的會計模式下,他每天至少要承擔80元的“錢”。

林先生表示,新車型更加人性化,大大減輕了駕駛員的壓力。

記者算了一筆賬。據計算,一名司機(單車手)每月要行駛6000公里,在新模式下,他要支付約4400元的“會員費”,相當于比以前多出1600多元。

現狀:車比司機多

“以前,都是雙人車?,F在,大多數都是單人車。林先生說:“由于一些運營車輛無法交付使用,市場上幾乎一半的公共出租車都已停運?!?。

司機林先生也目睹了同事的辭職?!痹谖艺J識的10多位司機中,有七八位已經改行成為網絡代駕司機。

希望:改善“出租車病”

拒載、繞行、載客、不按計價器收費這些都是出租車司機被公眾詬病的問題。出租汽車公司司機魏先生說,司機的這些行為與“會員錢”高密切相關對于高峰時段擁堵路段,拉一條路需要1個多小時,一天只需要10個小時。不過,每天的“錢”要花2300元,還有燃料費。他認為,減少“錢”可以有效減少此類事件的發生。

林先生介紹,實施新模式的目的之一是有效提高出租車服務質量。新模式實施后,仍違反規章制度的駕駛員將不再享受“會員錢”的優惠政策,并被列入企業不合格崗位名單,勸阻離崗。


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